La subvención ciega a los hidrocarburos “no se va a mantener” y el Gobierno evalúa alternativas como subvencionar al transporte público o directamente a los usuarios para cubrir el costo de los pasajes, informó el ministro de Economía, Gabriel Espinoza
“Estamos trabajando varias alternativas. Todavía no las hemos decidido porque esto implica un análisis con mucha información. Tiene que ver con lo que ya anunciamos en campaña: o vamos a dar algún tipo de subvención al transporte público o a la gente para que pague el transporte público. Una de dos, pero ya no se subvenciona de manera ciega”, declaró.
En Bolivia, la subvención a los hidrocarburos mantiene el precio del diésel en Bs 3,72 y de la gasolina en Bs 3,74, lo que representa una pesada carga para el Estado. Según datos oficiales, la medida implica hasta un 8% del Producto Interno Bruto (PIB).
Si bien Espinoza evitó precisar plazos, sostuvo que cualquier racionalización de precios debe incluir una distribución equilibrada de los ingresos: “Si el precio del combustible sube, hay que pensar también en pagarle más al productor, al transportista y a los municipios y gobernaciones que reciben parte de la coparticipación. Todo esto debe trabajarse de manera ordenada para que no solo implique una racionalización, sino un beneficio para el país”.
El Gobierno también identificó que entre el 30% y 40% de la población se encuentra en situación de mayor vulnerabilidad, sector al que se pretende priorizar.
Bolivia atravesó recientemente una crisis de abastecimiento de combustibles, que generó largas filas en surtidores y presión inflacionaria. La administración del presidente Rodrigo Paz logró normalizar la provisión.
Espinoza reiteró que la subvención actual no es sostenible y que el objetivo es “llegar a la gente que más lo necesita”. “Vamos a una subvención a la demanda”, concluyó.